Bơm khí Nitơ và những điều cần biết:
Thành phần của không khí bao gồm:
1% hơi nước và các khí khác – tốc độ rò rỉ nhanh gấp 250 lần so với khí nitơ
21% khí ôxi – tốc độ rò rỉ nhanh gấp 3 đến 4 lần so với khí nitơ
78% khí nitơ – phân tử lớn nhất trong không khí, khô, không bắt lửa.
Do có kích thước phân tử lớn, Nitơ có nguy cơ thoát khí thấp nhất và có thể tồn tại lâu hơn bên trong lốp xe.
Vấn đề không phải là khí nitơ mà quan trọng là việc giảm khí oxi, hơi nước và các khí khác.
Với việc giảm khí oxi, hơi nước và các khí khác từ 22% xuống còn 7% hoặc thậm chí thấp hơn nữa, lốp xe ô tô của bạn sẽ duy trì được áp suất thích hợp lâu hơn so với khi bạn chỉ đơn thuần sử dụng khí thường. Ví dụ, nếu trong lốp ô tô của bạn có chứa 95% khí ni tơ thì chúng có thể giữ được áp suất tối ưu lâu hơn từ 3 – 4 lần.
Áp suất lốp thích hợp là vấn đề vô cùng quan trọng.
Khi duy trì áp suất lốp bằng khí nitơ, bạn có thể cảm nhận ngay tính ưu việt nổi trội của nó:
– Tiết kiệm nhiên liệu: Áp suất lốp tiêu chuẩn tuân theo khuyến nghị mà nhà sản xuất đưa ra sẽ giúp xe vận hành ổn định hơn. Nếu áp xuất lốp nhỏ hơn giá trị tiêu chuẩn, ma sát giữa lốp với mặt đường sẽ tăng, tuy xe bám đường hơn nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng đáng kể, còn khi áp suất lốp cao hơn giá trị tiêu chuẩn, lốp sẽ bị trượt nhiều hơn trên mặt đường, đây cũng là lý do xe tốn nhiên liệu hơn.
– Tăng tuổi thọ cho lốp xe và lazăng: Khi tiếp xúc với các chất khác, oxi gây ra các phản ứng oxi hóa. Quá trình oxi hóa làm cho cao su trở nên giòn hơn dẫn đến mất tính đàn hồi. Ngoài ra, ở nhiệt độ và áp suất cao, khí oxi phản ứng và gây hại cho toàn bộ lớp lót và lớp bố bên trong của lốp xe. Ở vị chí chân van, sự ngưng tụ của hơi nước và các khí khác sẽ gây rỉ sét và tạo ra những lỗ thủng nhỏ bên trong lốp. Những điều này hoàn toàn không xảy ra khi bạn sử dụng khí nitơ.
– Độ an toàn cao: Áp suất lốp thấp ( lốp non hơi ) là nguyên nhân dẫn đến 90% tình trạng nổ lốp. Khí nitơ cung cấp áp suất hợp lý để giảm nguy cơ nổ lốp tiềm tàng. Khi bơm lốp xe bằng khí thường thì cứ sau 4 – 5 tuần, tín hiệu cảnh báo áp suất lốp xe của bạn đang ở mức thấp lại nhấp nháy liên tục. Nhưng sau khi bơm lốp xe bằng khí nitơ, hệ thống đèn báo đã không phải bật sáng trong suốt 53 tuần! Với việc lốp xe xuống hơi lâu hơn, bạn sẽ giảm được thời gian phải đi kiểm tra và bơm lốp định kì.
Các nhà nghiên cứu của Bridgestone/Firestone cho biết khí nitơ với tỷ lệ từ 93-95% là tốt nhất cho lốp xe của bạn.
Theo Ford Motor Co., không có sự khác biệt nào giữa nitơ tinh khiết đến 96% hay 99%.
Những lưu ý khi bơm lốp bằng khí Ni-tơ:
– Nếu lần đầu tiên bơm lốp bằng khí Ni-tơ, bạn sẽ phải hút kiệt không khí còn trong lốp đến mức tối đa có thể sau đó mới bơm khí Ni-tơ vào để đảm bảo độ tinh khiết của khí Ni-tơ trong lốp và và phát huy hết lợi ích.
– Chọn địa điểm bơm lốp uy tín: Hiện nay không có nhiều địa điểm bơm lốp bằng khí Ni-tơ tại Hà Nội, bạn không nên bơm khí Ni-tơ tại những địa điểm sử dụng máy không rõ nguồn gốc, không đảm bảo tiêu chuẩn quốc tế. Bởi vậy định kì bạn hãy đến Hải bình để các kĩ thuật viên của chúng tôi kiểm tra và bơm bổ sung với hệ thống máy móc hiện đại nhất.
– Nếu bạn đang sử dụng khí Ni-tơ mà xe bị thủng lốp và phải vá dọc đường, bạn đừng lo lắng nếu tại đó không có dịch vụ bơm khí Ni-tơ. Bạn vẫn có thể bơm không khí vào lốp đó nhưng sau đó bạn nên đến ngay Hải bình để bơm lại khí Ni-tơ càng sớm càng tốt.
TRUNG TÂM DỊCH VỤ LỐP Ô TÔ HẢI BÌNH
Chi nhánh: Số 931-933-935 Tam Trinh – Hoàng Mai – Hà Nội
Hotline: 0902 931 999
Website: haibinh.vn – hankookvn.com